朋友们，韩国现代汽车全新第五代途胜，在韩国开放预订首日，就交出了一份相当亮眼的成绩单，24小时订单量破15000辆，达到了15045辆，直接超过了2020年9月第四代途胜，上市24小时10842辆的成绩，涨幅约38.8%，创下了途胜车型首日订单历史新高。 要知道，这已经是途胜时隔六年后的首次全面换代了，第四代在2020年上市，中间经历了中期改款，但真正意义上的大改，还是这回。新车强势开局的关键，在于产品力整体都得到了提升，不管是在驾驶性能、安全方面，还是在配置、数字化体验上，都有了不小的提升和改进，再加上更扎实的外观设计和明显加大的内部空间，消费者感知到的价值感明显更强。 更关键的一点是配置策略，很多消费者真正在意的功能，从入门级H-Pick版本就开始标配了。到了高配，高级功能再大幅升级。这样一来，既照顾了想买性价比的人，也满足了愿意为配置买单的人，只能说现代汽车终于被市场教育聪明了。 从订单数量上也能印证这一点，顶配Inspiration版本的选择比例最高，达到了44%，上一代可是只有29%；入门H-Pick版本占到了33%；中配Exclusive版本占了22%；另外，带专属外观的XRT仅占1%。说白了，这一代新车是越贵越有人买，顶配直接成了主力。 而在动力形势方面，混合动力车型成了香饽饽，混动订单占比从上一代的48%直接升到了55%，反超了汽油版。这一点也比较好理解，因为现代集团的新一代混动系统，将功率提升到了245匹马力，虽说只比上一代多了10匹马力，但油耗也改善了，搭载17英寸轮毂的两驱版综合油耗为17.4公里/升，比之前省了1.2公里/升。 在韩国，汽油车型H-Pick版本起售价3140万韩元（约人民币15.82万）、Exclusive版本起售价3530万韩元（约人民币17.79万）、XRT版本起售价3680万韩元（约人民币18.54万）、Inspiration版本起售价3790万韩元（约人民币19.10万）。 混动车型H-Pick版本起售价3615万韩元（约人民币18.22万）、Exclusive版本起售价3990万韩元（约人民币20.11万）、XRT版本起售价4165万韩元（约人民币21万）、Inspiration版本起售价4270万韩元（约人民币21.52万）。 如果把混动顶配车型的选装配满，价格能接近甚至摸到5000万韩元（约人民币25.2万）区间了，确实不便宜。但首日的订单数据摆在那里，骂归骂，买归买，尤其是顶配和混动，受欢迎程度明显高于预期。 当然，第五代途胜目前还是韩国本土市场的事，咱们国内还是继续第四代车型，新车是否引入，以及，什么时候引入，目前还不确定。不过从韩国市场的反馈来看，这台大五座紧凑型SUV，至少在产品力和配置诚意上，是真下了功夫的。 朋友们，如果引进第五代途胜你会考虑入手吗？ 特别